近年來，國家大力推廣新能源汽車，新能源汽車以其節能、環保、科技感強等特點異軍突起，保有量逐年攀升。截至2022年底，佛山市私人電動汽車保有量達到6萬+輛，新能源汽車滲透率近30%，同比增長122%。

新能源汽車越來越普及，因此引發出充電基礎設施配套和后續服務等相關的問題。在物業小區內，如何滿足居民新能源汽車充電需求？如何解決充電安全問題？

盤點：國內主流充電模式有哪些？

目前，全國各地新能源汽車充電設施建設、運營、管理模式都有所不同。按照產權歸屬分類，主要有電動汽車分散充電設施以及共享電動汽車充電設施兩類。

第一類：分散充電設施

分散充電設施就是我們平時說的私人充電樁，由居民走自建樁報批流程并協調物業、供電企業等多方主體在自己的產權車位上進行安裝。

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第二類：共享電動充電設施

共享電動充電設施則是指引入第三方運營商在公共區域開展充電運營業務，現時主要以統建統管模式運營，其中又分為小區公快站、居民小區公共車位公用樁、代客充等。

“統建統管”模式是指引入充電運營商統一規劃建設、統一維護管理，建設共享的電動汽車充電設施，實施智能有序充電?！敖y建統管”主要做法是由充電運營商按照“統建統管”模式，進行干線電纜等供電設施改造，統一敷設供電線路，預留安裝條件，推廣智能有序充電，提供自用樁安裝與維護管理一體化服務，方便市民充電。

“小區公快站” ?主要由充電建設運營企業和供電部門對接，實現充電設施整體規劃，統籌管理，主要做法是在小區外圍的露天停車場建設公共快速充電站，解決車主的充電問題，同時也能很好滿足車主應急充電的需求，實現充電像加油一樣方便。在佛山，順德、南海、禪城、三水的部分小區設有“小區公快站”

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“居民小區公共車位公用樁”??天津出現了“居民小區公共車位公用樁”模式，針對產權車位不足、電力容量不足的既有小區，由充電運營商在公共車位統一規劃建設，統一維護管理，應用智能有序充電，承擔安全責任?！熬用裥^公共車位公用樁”主要做法是在公共區域設置充電專區，采取油電車分區停放的方式，解決了居民因沒有產權車位從而導致回家充電不方便的難題。

“代客充”??在佛山順德，“代客充”近期悄然興起。這是針對內部不具備建設條件的小區，在居民區紅線內、圍墻外的露天公共停車場、底商門前或居民區周邊500米便民圈的公共停車場、邊角空地建設公共充電站服務生活在附近的私家車車主提供的一項充電服務。從2022年年底，順德區也在試行這一種嶄新充電模式，通過采取聘請專員為新能源汽車私家車主提供創新化、差異化、個性化“一對一”的代充電專享服務，還包含了代移車、代保管等服務，為車主充電提供了便利、安全的充電感受，讓車主實現在家門口的充電自由。

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? ? 實地走訪調研，積極破解“充電難”問題

新能源汽車的增長與充電設施不配套，居民區充電樁建設出現嚴重滯后，如何滿足大量私家車的充電需求，成為迫在眉睫要解決的問題。

為了疏解這個問題，打通新能源汽車的痛點堵點，6月上旬，廣東省住房和城鄉建設廳和佛山市住房和城鄉建設局深入順德區開展專項調研，現場考察了雅居樂英倫首府、萬科金域濱江二期的新能源充電設施情況。在現場，部門聽取了各方主體對小區新能源汽車充電設施建設和使用情況、安全性、遇到的難題以及解決辦法的匯報，并就佛山市住宅小區如何建設便捷便民的充電設施，解決住宅小區充電難等問題進行了深入交流。

通過考察交流，調研組一行不僅加深了對新能源汽車充電業態的了解，也為如何解決“充電難”問題提供了思路，為后續出臺“統建統管”指導政策具有重要的意義。調研組指出，只有從人民的角度出發，才能真正解決問題。

后續，佛山將在新能源充電設施問題上進行深入探索，形成可復制、可推廣的案例經驗向全省推廣，并為解決新能源汽車“安樁難”帶來更多的例證和思路。

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